《中国摩托》杂志资讯：人人都想无拘无束的自由，特别是野外自在奔驰的激情。森科摩托（SENKE Motorcycle）新制造"SK200GY"的出发点，便是希望人们能骑着它的自由特质，可以激情地享受着人生每一段路程。　　鹤山国机南联摩托车工业有限公司（Heshan Guoji Nanlian Motorcycle Industry Co.,Ltd.）是国家定点生产的企业，集摩托车整车及零配件生产于一体。年产量能达30万辆，产品有从50CC 到250CC的骑士车、踏板车、儿童车、沙滩车等多达60多个品种，产品远销欧美等三十几个国家。公司遵循"质量是企业的基石，创新是企业的生命"的方针，不断开发各种类型摩托车产品。　　一直以来都对森科摩托车心存向往，一心渴望能有一次机会与森科越野摩托车来一次亲密接触！一次机缘巧合，一位在森科公司工作的朋友私下透露给我一个消息：近期，森科公司新开发生产森科（SENKE）SK200GY越野摩托车。机会来了，经过多方探求和较长时间的准备，为了完成我这个车迷的心愿，征得森科公司同意，我们被允许参加新越野摩托车的路试。能与向往以久的铁骑来一次亲密接触，我欣喜若狂，我知道这次越野摩托车路试之旅将是我人生旅程中最重要、最难忘的经历之一。　　2008年广东夏天的天气和中国摩托车行业的发展同样都变幻莫测、扑朔迷离。经过长时间的暴热之后，又经历了连续几天狂风骤雨的洗礼，7月中旬的广东上空再度出现灿烂的阳光，上午9点，我们在鹤山国机南联摩托车工业有限公司（Heshan Guoji Nanlian Motorcycle Industry Co.,Ltd.）大门口整装待发。森科（SENKE）SK200GY越野摩托车威风八面，蓝色的战袍和七月的蓝天交相辉映，让SK200GY越野摩托车更显得神采奕奕。怀着一丝莫名的冲动，我迫不及待地跨上摩托车，开始了对新开发生产森科（SENKE）SK200GY越野摩托车的全面测试。　　试驾体验　　正如年轻人热爱的运动一样，SK200GY可以容许驾驶者像享受滑浪及其他极限运动一样，尽量发挥控制身体的技巧，把越野摩托车的乐趣随心展现出来。　　试车场地被选在了坐落在鹤山国机南联摩托车工业有限公司附近的一个山腰上。轻松按动一下电启开关，SK200GY载着我们从厂房出发，向试车场地一路奔驰而去。在这1km多的山路里，我们（应该说我们的坐骑）轻松趟过了一条1m多宽的小河，翻过了坡度在40度左右的长坡。这段行程，只不过是正式测试的一场小小的热身。通过这场热身证明了，面对泥泞不堪、崎岖难行的山路，我们不羡慕鸟的翅膀，也不妒忌野兽那强壮的四肢，因为我们拥有森科（SENKE）SK200GY越野摩托车。　　穿越沼泽　　试车场隆重登场！较之山腰，这更像是一块天然沼泽。而且，这块沼泽好像是专门为这款越野摩托车试验准备，并且热切企盼着它们的驾临--美妙的想象。　　连日的小雨，使这片沼泽更加泥泞不堪。沼泽中间地带是一个10平方米左右的水湾，水湾四周，是令人寸步难行的淤泥。就算广阔的欧洲的原野，或非洲大草原，像这样恶劣的交通路面恐怕也较难找到。面对这块沼泽，森科（SENKE）SK200GY越野摩托车像找到了自己的战场，发出了激情的轰鸣声。　　测试的第一步，就是穿越这片沼泽。通过前一段道路的热身，我们对森科（SENKE）SK200GY都抱有足够的信心。因为，特殊设计的结构和大直径越野轮胎，保证了摩托车的涉水深度。它非常轻松地使过大片淤泥，又勇敢地冲进水湾，泥水被疾驰的车轮激起阵阵水花，转眼之间从水湾的另一头成功登陆，继而迎来了一片喝彩。跨越到水塘的另一边，森科（SENKE）SK200GY此时他们正在畅想着遥远的非洲大草原或者原始的南美洲热带雨林。那里，才是他们真正的归宿。　　自由的野外　　在野外崎岖不平的山路上，需要拿出强大的动力性能驰骋！一条碎石小路从山头弯弯曲曲地延伸到的脚下，山头在路的另一头向森科（SENKE）SK200GY发出了挑战邀请。　　贯穿山头上下的小路并不是一条直道，30度弯道改变了山路的坡度，这无疑为森科（SENKE）SK200GY的野外行驶性能提出了更大的挑战。　　测试再次开始，森科（SENKE）SK200GY在山头脚下以零速度开始，凭借发动机输出的强大动力，迅速前进。他顺利地越过弯道，没有丝毫停顿，又轻松地爬上剩下的山路，最终成功到达山顶。　　再来检验森科（SENKE）SK200GY的制动系统，采用传统的前碟刹、后鼓刹的配置，能够在行驶途中灵活有效地操控，在减速、压弯时整车收放自如，紧急制动安全更具保障。　　强劲的动力和灵活安全的制动系统令森科（SENKE）SK200GY在驾驶时更加灵活可靠，再加上人性化设计的一体化高档座垫配置超大超豪华型脚踏板，令双腿摆放更舒适，乘骑舒适感更强，双手握车把的姿势都保持在最协调、最放松的状态。这样人性化的设计方式，沿袭了森科（SENKE）品牌摩托车的传统特色，使森科（SENKE）SK200GY这款越野车在强调动力系统提升的同时，更加有效地提高了舒适性。看来这款森科（SENKE）SK200GY等离子摩托车的确远远超越了驾驶普通车型的越野感受。　　森科（SENKE）的配置　　森科（SENKE）SK200GY是一款中小型车身的公路越野摩托车，轻量化的车架，再配以简洁的坐垫和减震回弹阻力适中，令驾驶者可随意配合各钟自由自在的驾驶姿势。比起一般越野摩托车，森科（SENKE）SK200GY的坐高真是平易近人，加上超窄的车身款度，要双脚落地简直轻而易举。　　森科（SENKE）SK200GY原来也十分重视内在美。在那台四冲程200cc单汽缸引擎之内，是采用锻造活塞和薄型活塞环，增强引擎的耐久性和减低活塞与汽缸壁的磨损。前段扭力非常猛，中段动力输出一般，后段动力没有发挥完全（从声音中判断）。森科（SENKE）SK200GY十分注重加速性能。甚至用三挡都能顺畅起步，扭力充沛的程度可想而知。森科（SENKE）SK200GY力量喜出望外的其中一个原因，是因为它拥有台大功率的发动机、超轻的车重和1350mm超短轴距，令人倍感轻盈。　　为了使车体呈现出活力感、本车采用了新设计的轻型车体。针对本车研发设计的新车体强调爽脆的运动性能。车架采用单根龙骨为主杆，并把引擎和组件集中浓缩在车架的中央部份，营造出色的重心操控，保证轻快活跃。此外，车架纵横钢性的平衡感恰到好处，因此在一般道路也能维持优越的安定性和弯向性。整体配套都为森科（SENKE）SK200GY是为玩乐迷而设的顽皮身份，作出彻底的首尾呼应。　　在车身设计上，轻巧车身和窄长油箱的"龙骑士"，采用左右大角度的越野车把手和修长的座垫。不论是以立姿或以座姿骑乘、皆可享受高度自由自在的驾驶乐趣。事实上森科（SENKE）SK200GY的回旋半径非常小，而且可以根据车手自己的喜好调效！别忘记森科（SENKE）SK200GY身长只是2165mm而已！它的灵活性有多高，可想而知。　　森科（SENKE）SK200GY　　总之森科（SENKE）SK200GY公路越野两用车对消费者来说是一个很好的选择。跑车或太子车实用性低，街车太普通，唯有公路越野两用车，既可每天享受摩托车的乐趣，闲时更可和大自然有更亲密的接触。喜欢野外运动的你，如果想选择一个安全、舒适、动力充沛又省心的伙伴，那就体验一下鹤山国机南联摩托车工业有限公司（Heshan Guoji Nanlian Motorcycle Industry Co.,Ltd.）的森科（SENKE）SK200GY公路越野两用车，也许，它们正是你们所需要的。